Deler av kjølesystemet
-
Forsterkede intercoolere for biler og lastebiler
Intercoolere brukes ofte i høytytende biler og lastebiler med turboladede eller kompressorladede motorer. Ved å kjøle ned luften før den kommer inn i motoren, bidrar intercooleren til å øke mengden luft motoren kan ta inn. Dette bidrar igjen til å forbedre motorens effekt og ytelse. I tillegg kan kjøling av luften også bidra til å redusere utslipp.
-
Intercoolerslange: Viktig for turboladede og kompressorladede motorer
En intercoolerslange er en viktig komponent i et turboladet eller kompressorladet motorsystem. Den kobler turboladeren eller kompressoren til intercooleren og deretter fra intercooleren til motorens innsugningsmanifold. Hovedformålet er å føre trykkluften fra turboen eller kompressoren til intercooleren, hvor luften avkjøles før den kommer inn i motoren.
-
Levering av motorkjøleradiatorer til personbiler og nyttekjøretøy
Radiatoren er nøkkelkomponenten i motorens kjølesystem. Den er plassert under panseret og foran motoren. Radiatorer jobber for å eliminere varme fra motoren. Prosessen starter når termostaten foran i motoren registrerer overflødig varme. Deretter slippes kjølevæske og vann ut fra radiatoren og sendes gjennom motoren for å absorbere denne varmen. Når væsken plukker opp overflødig varme, sendes den tilbake til radiatoren, som blåser luft over den og kjøler den ned, og utveksler varmen med luften utenfor kjøretøyet. Og syklusen gjentas under kjøring.
En radiator består av tre hoveddeler: utløps- og innløpstanken, radiatorkjernen og radiatorlokket. Hver av disse tre delene spiller sin egen rolle i radiatoren.
-
Børstede og børsteløse radiatorvifter for biler og lastebiler
Radiatorviften er en viktig del av bilens motorkjølesystem. Med utformingen av bilens motorkjølesystem lagres all varme som absorberes fra motoren i radiatoren, og kjøleviften blåser varmen bort. Den blåser kjøligere luft gjennom radiatoren for å senke kjølevæsketemperaturen og kjøle ned varmen fra bilmotoren. Kjøleviften er også kjent som en radiatorvifte fordi den er montert direkte på radiatoren i noen motorer. Vanligvis er viften plassert mellom radiatoren og motoren mens den blåser varme til atmosfæren.
-
OE Matching Quality bil- og lastebilutvidelsestankforsyning
Ekspansjonstanken brukes ofte i kjølesystemet til forbrenningsmotorer. Den er installert over radiatoren og består hovedsakelig av en vanntank, et vanntanklokk, en trykkavlastningsventil og en sensor. Hovedfunksjonen er å opprettholde normal drift av kjølesystemet ved å sirkulere kjølevæsken, regulere trykket og imøtekomme kjølevæskeekspansjon, unngå for høyt trykk og kjølevæskelekkasje, og sikre at motoren fungerer ved normale driftstemperaturer og er holdbar og stabil.
-
Kjølevannspumpe for biler produsert med de beste lagrene
En vannpumpe er en komponent i kjøretøyets kjølesystem som sirkulerer kjølevæske gjennom motoren for å regulere temperaturen. Den består hovedsakelig av en remskive, flens, lager, vanntetning, vannpumpehus og impeller. Vannpumpen er plassert nær motorblokkens front, og motorens remmer driver den vanligvis.
-
OEM og ODM slitesterke motorkjøledeler radiatorslanger forsyning
Radiatorslangen er en gummislange som overfører kjølevæske fra motorens vannpumpe til radiatoren. Det er to radiatorslanger på hver motor: en innløpsslange, som tar den varme kjølevæsken fra motoren og transporterer den til radiatoren, og en annen er utløpsslangen, som transporterer motorens kjølevæske fra radiatoren til motoren. Sammen sirkulerer slangene kjølevæsken mellom motoren, radiatoren og vannpumpen. De er viktige for å opprettholde optimal driftstemperatur på et kjøretøys motor.
-
Viskøs viftekobling av original kvalitet, elektrisk viftekobling, forsyning
Vifteclutchen er en termostatstyrt motorkjølevifte som kan rotere fritt ved lave temperaturer når kjøling ikke er nødvendig, slik at motoren varmes opp raskere og avlaster unødvendig belastning på motoren. Når temperaturen øker, kobles clutchen inn slik at viften drives av motorkraften og flytter luft for å kjøle ned motoren.
Når motoren er kald eller til og med ved normal driftstemperatur, kobler vifteclutchen delvis fra motorens mekanisk drevne radiatorkjølevifte, som vanligvis er plassert foran på vannpumpen og drevet av en rem og remskive koblet til motorens veivaksel. Dette sparer strøm, siden motoren ikke trenger å drive viften fullt ut.
