Auto Parts Styring av høy kvalitet

Den første er å øke dreiemomentet fra rattet til å være stort nok til å overvinne styremotstandsmomentet mellom rattet og veioverflaten, og redusere motstanden til føreren når du betjener rattet.

Det andre er å konvertere rotasjonen av kjøreutstyret som er koblet til styringsakselen til den lineære bevegelsen til giret og racket for å oppnå den nødvendige forskyvningen

Den tredje er å koordinere rattets rotasjonsretning med rotasjonsretningen på rattet.

Det er tre typer styringsstativ i ettermarkedet: Manuell styringsstativ, hydraulisk servostyrestativ og elektronisk styringsstativ, G&W tilbyr for øyeblikket de to første typene styringsstativene.

Den manuelle styringen, er laget av en tannhjul, rack og aksiale slipsstenger, styringsbevegelsen foregår gjennom impulsen fra rattet som overføres til tannhjulet, som lar stativet gli. Derfor er det trygt å koble manuelle styringsstativ til det rene styringsbegrepet, som refererer til mekanismen for å veilede hjulene mot intensjonen vi foretrekker. Selv i dag brukes manuelle styringsstativ fremdeles veldig mye i global skala. Den manuelle styringen brukes nå ofte i A- og B -bilkategorier av biler med lav vekt, fordi manuelle styringsstativ har et styringssystem der manuell kraft brukes til å styre motoren, mens den hydrauliske kostede styrestyringene til å bruke bevegelsen til kjøretøyet på kjøretøyet mye enklere, som hjelper i å bruke de hjulene.