Hovedforskjellen er antall rør som brukes til sjokkabsober. Selve huset fungerer som en sylinder og olje, gass, stempelventilen er alle satt inne i et singør for mono-rørsstokk Fra gasskammeret, mens for to-rør, er det ingenting som skiller olje- og gasskamrene i huset.
Vi gir også stagetheten for noen spesifikke markeder. Støttemonteringen (Quick Strut) består av en fjær toppplate, stagmontering, spolefjær, støtdemper, buffer og støvdeksel. Som er en vanlig spjeldtype som brukes på mange av dagens uavhengige fjæring, forhjulskjøretøyer, så vel som noen bakhjulskjøretøyer. På grunn av utformingen er en stag lettere og tar mindre plass enn støtdempere i konvensjonelle suspensjonssystemer. For merkets dempingsfunksjon gir stag strukturell støtte for kjøretøyets suspensjon, støtter fjæren og holder dekket i en justert posisjon. Tiltakende bærer de mye av sidelastningen plassert på kjøretøyets suspensjon.
· Tilveiebragt> 3000 SKU støtdempere, er de montert for de fleste populære personbiler og noen kommersielle kjøretøyer: Audi, BMW, Mercedes Benz, Citroen, Peugeot, Toyota, Honda, Nissan, Hyundai, Kia, Mercedes Benz, Renault etc.
· Utvikle i henhold til original/premium.
· OEM & ODM -tjenester.
√ Flere maleri -fargealternativer.
√ Forbedret stangoverflatebehandling.
√ En vei oljetettingsventil.
√ To -veis dempeventil.
√ Intenst rør.
· Lean Manufacturing Workshop.
· Komplett testutstyr for kvalitetssikring:
√ Miljøkest.
√ ytelsestest.
√ utholdenhetstest.