Hovedrollen til en radiatorslange er å koble motoren til radiatoren og la kjølevæsken løpe gjennom den respektive tanken. Innløpstanken har ansvaret for å lede den varme kjølevæsken fra motoren til radiatoren for å kjøle seg ned, deretter sirkler den ut til motoren gjennom uttakstanken.
Etter at den varme kjølevæsken kommer inn, sirkulerer den gjennom en enorm aluminiumsplate som inneholder flere rader med tynne aluminiumsfinner som hjelper til med å kjøle ned den innkommende varme kjølevæsken, kalt radiatorkjernen. Deretter returneres den til motoren gjennom utløpstanken når kjølevæsken er ved passende temperatur.
Mens kjølevæsken gjennomgår en slik prosess, er det også trykket på radiatorhetten, hvis rolle er å sikre seg tett og forsegle kjølesystemet for å sikre at det holder seg under trykk til et bestemt punkt. Når det når det punktet, vil det frigjøre trykket. Uten dette trykkhetten kan kjølevæsken overopphetes og forårsake et overspill. Som kan føre til at radiatoren fungerer ineffektivt.
G&W tilbyr mekaniske radiatorer og lodige radiatorer for ved eller MT -passasjerbiler, og radiatorer for lastebiler og kommersielle kjøretøyer. De produseres med vanntanker med høy styrke og tykke radiatorkjerner. ODM -tjeneste er tilgjengelig via tilpassede prøver eller teknisk tegning, vi følger også med de nyeste bilmodellene og radiatorene på ettermarkedsmarkedet, Tesla -radiatorer vi har utviklet 8 SKU for modellene S, 3, X.
● Forutsatt > 2100 radiatorer
● Passasjerbiler: Audi, BMW, Citroen, Peugeot, Toyota, Nissan, Hyundai, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford etc.
Lastebiler: Daf, Volvo, Kenworth, Man, Mercedes-Benz, Scania, Freightliner, Iveco, Renault, Nissan, Ford, etc.
● OE råstoffforsyningskjede.
● 100% lekkasjetest.
● 2 års garanti.
● Samme produksjonslinje og kvalitetssystem for AVA, Nissens Premium Brand Radiators