Hovedrollen til en radiatorslange er å koble motoren til radiatoren og la kjølevæsken renne gjennom den respektive tanken. Innløpstanken har ansvaret for å lede den varme kjølevæsken fra motoren til radiatoren for å kjøles ned, deretter sirkulerer den tilbake til motoren gjennom utløpstanken.
Etter at den varme kjølevæsken kommer inn, sirkulerer den gjennom en stor aluminiumsplate som inneholder flere rader med tynne aluminiumsfinner som bidrar til å kjøle ned den innkommende varme kjølevæsken, kalt radiatorkjernen. Deretter returneres den til motoren gjennom utløpstanken når kjølevæsken har nådd riktig temperatur.
Mens kjølevæsken gjennomgår en slik prosess, er det også trykk på radiatorlokket, hvis rolle er å sikre og forsegle kjølesystemet tett for å sikre at det forblir under trykk til et visst punkt. Når det når dette punktet, vil det slippe ut trykket. Uten dette trykklokket kan kjølevæsken overopphetes og forårsake oversøl. Noe som kan føre til at radiatoren fungerer ineffektivt.
G&W tilbyr mekaniske radiatorer og loddede radiatorer for AT- eller MT-personbiler, og radiatorer for lastebiler og nyttekjøretøy. De er produsert med høyfaste vanntanker og tykke radiatorkjerner. ODM-tjeneste er tilgjengelig via tilpassede prøver eller tekniske tegninger, og vi holder oss også oppdatert på de nyeste bilmodellene og radiatorene på ettermarkedsmarkedet. Tesla-radiatorer har vi utviklet 8 SKU for modellene S, 3 og X.
● Levert > 2100 radiatorer
● Personbiler: AUDI, BMW, CITROEN, PEUGEOT, TOYOTA, NISSAN, HYUNDAI, CHEVROLET, CHRYSLER, DODGE, FORD osv.
Lastebiler: DAF, VOLVO, KENWORTH, MAN, MERCEDES-BENZ, SCANIA, FREIGHTLINER, IVECO, RENAULT, NISSAN, FORD, osv.
● Forsyningskjede for OE-råvarer.
● 100 % lekkasjetest.
● 2 års garanti.
● Samme produksjonslinje og kvalitetssystem som AVA og NISSENS premium-radiatorer